Negosiasi pada Industri Berbasis Jasa
Dengan dukungan formal dari kedua kementerian perdagangan, negosiasi kini meluas ke pertimbangan tentang industri berbasis jasa, meskipun fokus langsung tetap pada barang. Sementara produk daging dan makanan laut mungkin menjadi sorotan, ada kekhawatiran lebih luas di antara industri yang bergantung pada jadwal pengiriman yang tepat dan margin yang tipis. Untuk eksportir komponen baja menengah atau suku cadang otomotif khusus, struktur biaya tambahan dari tarif ini akan terasa tidak merata tetapi cepat. Ini menambah dimensi baru pada model penetapan harga ke depan, terutama dalam penyelesaian kontrak bulanan dan kuartalan. Perlu dicatat bahwa kedua pihak telah membuka kemungkinan untuk “pengecualian spesifik” berdasarkan kebutuhan industri—meskipun belum ada pengecualian yang diberikan. Kami menafsirkan ini sebagai sinyal bahwa beberapa keringanan mungkin akan datang, kemungkinan ditargetkan daripada umum. Model keuangan seharusnya mulai memperhitungkan kemungkinan penyesuaian keringanan berbasis sektor pada kuartal ketiga. Dari sudut pandang harga, pungutan 25% pada ekspor otomotif akan mengganggu strategi lindung nilai antar benua. Beberapa penyebaran kalender, terutama yang melacak aliran komponen ke selatan AS, sudah menunjukkan volatilitas yang meningkat. Pernyataan Johnson sebelumnya tentang penyesuaian rantai pasokan mengisyaratkan bahwa mungkin akan ada fragmentasi lebih lanjut di seluruh aliran regional. Untuk pedagang berjangka, konsentrasi volume kontrak mungkin bergeser di sekitar periode pengiriman yang memiliki eksposur tinggi. Penyebaran mingguan khususnya mungkin melebar lebih dari biasanya, karena sentimen jangka pendek bereaksi terhadap pembaruan negosiasi. Risiko di sektor baja dan aluminium tetap cukup curam, menunjukkan sedikit keyakinan akan reversi jangka pendek. Namun, kami mengamati bahwa harga lebih jauh ke bawah kurva tetap mengejutkan datar—artinya pasar belum sepenuhnya memutuskan di mana ini akan berakhir.Peluang dalam Strategi Nilai Relatif
Ini juga memberikan peluang: melacak pergerakan relatif antara bahan yang diimpor dari Inggris dan alternatif domestik, terutama di Midwest dan Tenggara AS, memberikan titik masuk untuk strategi nilai relatif. Ini paling baik dilakukan secara kuartalan, dengan perhatian khusus pada fluktuasi dalam data gudang dan tekanan transit di pelabuhan Pantai Timur. Dalam istilah prediktif, dampak terstruktur untuk suku cadang komposit tidak tersebar merata. Sebagai contoh, metrik transisi sudah menunjukkan biaya ke depan yang meningkat hingga 2026 untuk pemasok dengan kurang dari 35% operasi penyelesaian berbasis AS. Mereka yang memantau biaya pengiriman campuran akan melihat indikator lain di sini. Kami telah mulai melihat beberapa dana besar mengalihkan eksposur mereka dari derivatif yang terkait dengan pasar spot ke pertukaran jangka menengah. Ini mencerminkan dorongan untuk mengunci tarif yang diketahui sebelum gesekan lebih lanjut diperhitungkan. Ini adalah strategi yang terus tumbuh setiap kali tarif ini muncul di yurisdiksi lain. Perubahan kebijakan tarif juga meninggalkan jejak perilaku dalam penetapan harga opsi. Volatilitas implisit telah meningkat, meskipun tidak merata, dengan opsi baja mencerminkan lebih banyak kecemasan dibandingkan produk mobil jadi. Alasannya cukup jelas: baja lebih terpapar pada efek berantai dalam biaya input dan logistik, sedangkan ekspor otomotif terkadang diuntungkan dari penyesuaian kapasitas dan penyangga inventaris. Mengkoordinasikan input dengan penyebaran kalender tetap menjadi salah satu strategi yang lebih dapat diandalkan di sini, terutama jika mesin risiko yang ada telah mengintegrasikan pemicu lintas pasar yang disesuaikan dengan rilis pemerintah. Waktu adalah kunci: beberapa jendela kontrak di akhir April dan pertengahan Juni bisa menjadi titik tekanan jika kesepakatan konkret tidak terwujud sebelum tanggal-tanggal tersebut.Mulai trading sekarang — klik di sini untuk membuat akun live VT Markets Anda.
